M. A. Herreros  F. López  I. Diez de Ulzurrun  J. C. Suárez     

Anales de la Mecánica de la Fractura, nº 22 . 2005 . Pág. -
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Resumen: En los materiales híbridos estructurales fibra-metal se combinan láminas alternativas de metal con material compuesto de matriz polimérica y refuerzo de fibra de vidrio. La transferencia de carga de unas láminas a otras tiene lugar a través de la intercara que constituye la unión adhesiva de ambos materiales. El comportamiento de esta unión es crucial a la hora de determinar las propiedades globales de este tipo de materiales. No sólo es necesario determinar experimentalmente el comportamiento de estas uniones (resultados ya presentados en el GEF XXI) sino, asimismo, disponer de los instrumentos de cálculo adecuados para poder modelizar el comportamiento mecánico de la unión adhesiva en situaciones de carga complejas. Se presenta en este trabajo la utilización de elementos interfaciales capaces de modelizar explícitamente la formación de nueva superficie al despegarse los dos materials cuando se ven sometidos a una carga de compression, fallando por pandeo local de la lámina despegada. Básicamente, los elementos interfaciales empleados son muelles distribuidos a lo largo de la línea de pegado. Con el propósito de modelizar el comportamiento de la delgada capa de resina que mantiene unidas a las láminas en un laminado real, se han empleado muelles con diferentes propiedades en las direcciones normal y tangencial, de esta manera se pueden describir las solicitaciones en modo I y modo II sobre la unión adhesiva.

Localización: Almagro

E.T.S. de Ingenieros Navales, Universidad Politécnica de Madrid
E.T.S. de Ingenieros de Minas, Universidad Politécnica de Madrid
E.T.S. de Ingenieros Navales, Universidad Politécnica de Madrid
E.T.S. de Ingenieros Navales, Universidad Politécnica de Madrid