A. Monsalve  B. Díaz  L. Venegas      

Anales de la Mecánica de la Fractura, nº 24 . 2007 . Pág. 613 -618
Ver (.pdf): 10-12

Resumen: La fibra de carbono es un material cada vez más usado en la construcción de aeronaves, debido a su bajo peso y relativamente alta resistencia mecánica. Particularmente es muy empleado en la construcción de helicópteros de combate, los que están sometidos en determinados casos a fuego proveniente de armas de calibre menor, típicamente usadas por las tropas de infantería. En este trabajo se estudia el efecto producido sobre el comportamiento mecánico de placas de fibra de carbono sometidas a impacto balístico de munición 7,62. Para ello se impactaron un número suficiente de placas de fibra de carbono, a las cuales se realizaron pruebas de fatiga y de tracción. Tras someter a las probetas a pruebas de fatiga de 250.000, 500.000 y 1.000.000 de ciclos, se investigó la influencia del proceso de fatiga sobre la resistencia a la tracción, encontrándose una dependencia débil entre ambas. Se propuso además dos reparaciones de combate basadas en el empleo de parches de fibra de carbono, estudiándose el comportamiento mecánico (tracción y fatiga) de probetas reparadas. Los resultados muestran que se logran incrementos importantes en la carga tensil máxima mediante el empleo de una reparación adecuada, lo cual es relevante a la hora de realizar mantenimiento de aeronaves impactadas en un tiempo breve y con pocos recursos. Se realizó además un estudio mediante microscopía electrónica de barrido de los aspectos estructurales asociados a la reparación, encontrándose que las superficies de fractura están asociadas fundamentalmente a la rotura de las fibras de carbono, que conforman tanto la placa como el parche.

Localización: Burgos

Dpto. Ingeniería Metalúrgica, Facultad de Ingeniería, USACH, Santiago, Chile
Academia Politécnica Aeronáutica, Gran Avenida, P. 36 ½, Santiago, Chile
Academia Politécnica Aeronáutica, Gran Avenida, P. 36 ½, Santiago, Chile